Grad de perilh
 | limit deth bòsc |
|  |
|  | ||||
|  |
|  |
Eth problèma de nhèu ventada vielha ei era hònt principau de perilh. Tanben ei possible bèth laueg d'esguitlament basau.
Es a viatges de mida grana demoren en part inestables especiaument en orientacions oèst enquiar èst peth nòrd per dessús deth limit deth bòsc. Eres se pòden desencadenar sustot per subrecargues fòrtes enes sòns marges.
Enes pales erboses fòrça arribentes e enes pales soleienques, son possibles sonque isoladament lauegi d'esguitlament basau, tanben fòrça grani. Enes sectors damb fòrça nhèu, es trams exposadi des vies de comunicacion pòden ocasionaument exposar-se ath perilh. Precaucion enes airaus damb henerècles d'esguitlament basau.
De manèra isolada es lauegi pòden desencadenar-se pes coches mès pregones deth mantèth de nhèu e arténher dimensions fòrça granes. Açò s'aplique en cas de desencadenaments originadi en zònes de gessuda fòrça arribentes encara non purgades en còtes nautes e zònes de nauta montanha. Precaucion sustot en zònes de transicion de celh prim a pregon.
Celh de nhèu
pp.2: esguitlament de nhèu
pp.6: heired, nhèu sense coesion e vent
Eth mantèth de nhèu ei mès a lèu ben consolidat. Acumulacions de nhèu ventada mès recentes se tròben sustot enes conques, es canaus e ath darrèr de cambis abruptes de pendent. Eth ligam entre(-) es diuèrses ei locaument desfavorable. Açò s'aplique en còtes nautes e zònes de nauta montanha. De cap ara superfícia, era nhèu ei trenda, damb gibra de superfícia. Principaument en còtes nautes e zònes de nauta montanha, enes coches pregones deth mantèth de nhèu vielha se tròben coches febles de cristalhs angulosi. Era part basau deth mantèth ei umida. Açò s'aplique principaument en còtes baishes e mejanes.
Tendéncia
Eth perilh de lauegi demorarà invariable. Se pòt desencadenar bèth laueg d'esguitlament basau tanben de nets.
