AM
Grad de perilh
 | limit deth bòsc
|
Problèma de lauegi
 | | Nhèu ventada |
|  | |  |
 | | Coches fèbles persistentes |
| | | |
PM
Grad de perilh
 | limit deth bòsc
|
Problèma de lauegi
 | | Nhèu recenta |
| | | |
| | Coches fèbles persistentes |
| | | |
A conseqüéncia dera nhèu recenta e eth vent, entath vèspe eth perilh de lauegi aumentarà ath grad 1 (feble).
Era nhèu recenta heireda e es plaques de vent formades pendent era nheuada representen era hònt principau de perilh. Naues e vielhes acumulacions de nhèu ventada son inestables en totes es orientacions per dessús deth limit deth bòsc. Eres ja se pòden desencadenar ath pas d'un unic montanhaire. Eth nombre e era dimension des endrets perilhosi aumentaràn damb era altitud.
Tanben, es lauegi pòden tanben produsir un desencadenament enes coches mès pregones e arténher mides granes de manèra isolada. Especiaument enes zònes de celh prim, e tanben enes zònes de transicion de celh prim a grossut. Son possibles desencadenaments a distància.
Vèspe e net: Enes sectors mès afectadi pes precipitacions se demore damb probabilitat en aument lauegi naturaus. Enes sectors a on què fòrça nhèu, s’arribarà abans en grad de perilh 4 (fòrt) .
Celh de nhèu
pp.6: heired, nhèu sense coesion e vent
pp.7: zònes praubes de nhèu en zònes abundantes de nhèu
A compdar de deluns an queigut en una àrea extensa de 20 a 30 cm de nhèu, locaument enquia 50 cm. En toti es sectors a compdar dera matiada queiràn de 20 a 30 cm de nhèu, locaument encara mès. Eth vent serà fòrt. En fòrça endrets era nhèu recenta e era nhèu ventada arrepòsen ath dessús de coches trendes.
Ena part centrau deth mantèth de nhèu se tròben coches febles mercades. Aguestes darrères se pòden en quauqui casi desencadenar accidentaument. Era part basau deth mantèth s'a facetat e ei febla. Es lauegi pòden produsir un desencadenament enes coches basaus deth mantèth de nhèu. Sustot en zònes de transicion de celh prim a pregon, e tanben enes zònes de celh prim. Es observacions sus eth terren confirmen era estructura desfavorabla deth mantèth de nhèu.
Tendéncia
Damb era pujada dera còta de nhèu, posterior aument deth perilh de lauegi.
Grad de perilh
| limit deth bòsc
|
Problèma de lauegi
| | Nhèu ventada |
| | | |
| | Coches fèbles persistentes |
| | | |
A conseqüéncia dera nhèu recenta e eth vent, entath vèspe eth perilh de lauegi aumentarà ath grad 1 (feble).
Era nhèu recenta heireda e es plaques de vent formades pendent era nheuada representen era hònt principau de perilh. Naues e vielhes acumulacions de nhèu ventada son inestables en totes es orientacions per dessús deth limit deth bòsc. Eres ja se pòden desencadenar ath pas d'un unic montanhaire. Eth nombre e era dimension des endrets perilhosi aumentaràn damb era altitud.
Tanben, es lauegi pòden tanben produsir un desencadenament enes coches mès pregones e arténher mides granes de manèra isolada. Especiaument enes zònes de celh prim, e tanben enes zònes de transicion de celh prim a grossut.
Vèspe e net: A conseqüéncia dera nhèu recenta e eth vent fòrt, son possibles lauegi naturaus.
Celh de nhèu
pp.6: heired, nhèu sense coesion e vent
pp.7: zònes praubes de nhèu en zònes abundantes de nhèu
A compdar de deluns an queigut enquia 50 cm de nhèu, locaument encara mès. A compdar dera tarde queiràn 20 cm de nhèu. Eth vent serà fòrt. En fòrça endrets era nhèu recenta e era nhèu ventada arrepòsen ath dessús de coches trendes.
Ena part centrau deth mantèth de nhèu se tròben coches febles mercades. Aguestes darrères se pòden en quauqui casi desencadenar accidentaument. Era part basau deth mantèth s'a facetat e ei febla. Es lauegi pòden produsir un desencadenament enes coches basaus deth mantèth de nhèu. Sustot en zònes de transicion de celh prim a pregon, e tanben enes zònes de celh prim. Es observacions sus eth terren confirmen era estructura desfavorabla deth mantèth de nhèu.
Tendéncia
Damb era pujada dera còta de nhèu, posterior aument deth perilh de lauegi.
Grad de perilh
Problèma de lauegi
| | Coches fèbles persistentes |
|  | | |
| | Nhèu ventada |
| | | |
Era situacion de lauegi qu'ei en quauqui casi delicada. Possibles de manèra isolada lauegi naturaus.
Era nhèu recenta dera darrèra setmana e es plaques de vent a viatges grossudes se pòden desencadenar damb facilitat en totes es orientacions e generaument per dessús deth limit deth bòsc. Es lauegi pòden, encara, produsir un desencadenament ena nhèu vielha e arténher mides fòrça granes. Son possibles desencadenaments a distància. Es endrets perilhosi son parciaument cubèrti de nhèu recenta e de mau reconéisher. Per dejós deth limit deth bòsc era situacion de lauegi ei mès favorabla. A conseqüéncia dera nhèu recenta e eth vent, son possibles quauqu'uns lauegi naturaus. Especiaument enes sectors mès afectadi pes precipitacions. Açò s'aplique especiaument enes pales arribentes orientades a èst, sud e sud-oèst.
Enes sectors damb fòrça nhèu, son possibles lauegi d'esguitlament basau, tanben fòrça grani. Açò s'aplique especiaument en còtes baishes e mejanes.
Entà es activitats d'espòrts de nhèu, es condicions son precàries. Son arrecomanables atencion e prudéncia.
Celh de nhèu
pp.6: heired, nhèu sense coesion e vent
pp.2: esguitlament de nhèu
Eth vent fòrt transportarà era nhèu recenta e era nhèu vielha. En quauqui endrets era nhèu recenta e era nhèu ventada arrepòsen ath dessús de coches trendes.
Era part centrau deth mantèth ei febla. Era part basau deth mantèth ei majoritàriament establa. Es "whumpfs" e es henerècles que propaguen son senhaus d'alarma qu'indiquen aguest perilh Es desencadenaments de lauegi e es rapòrts des observadors confirmen era estructura febla deth mantèth de nhèu.
Tendéncia
Era situacion de lauegi qu'ei en part encara delicada.
Grad de perilh
| limit deth bòsc
|
Problèma de lauegi
| | Nhèu ventada |
| | | |
| | Coches fèbles persistentes |
| | | |
A conseqüéncia dera nhèu recenta e eth vent, eth perilh aumentarà ath grad 1 (feble).
Era nhèu recenta heireda e es plaques de vent formades pendent era nheuada representen era hònt principau de perilh. Naues e vielhes acumulacions de nhèu ventada demoren encara inestables en totes es orientacions per dessús deth limit deth bòsc. Eres ja se pòden desencadenar ath pas d'un unic montanhaire. Sustot enes conques, canaus e ath darrèr de cambis abruptes de pendent. Eth nombre e era dimension des endrets perilhosi aumentaràn damb era altitud.
Tanben, es lauegi pòden tanben implicar coches mès pregones e arténher mides granes de manèra isolada. Especiaument enes zònes de celh prim, e tanben enes zònes de transicion de celh prim a grossut.
Vèspe e net: A conseqüéncia dera nhèu recenta e eth vent fòrt, son possibles lauegi naturaus.
Celh de nhèu
pp.6: heired, nhèu sense coesion e vent
pp.7: zònes praubes de nhèu en zònes abundantes de nhèu
A compdar de deluns an queigut enquia 20 cm de nhèu. En toti es sectors a compdar de meddia queiràn de 20 a 30 cm de nhèu, locaument encara mès. Eth vent serà fòrt. En fòrça endrets era nhèu recenta e era nhèu ventada arrepòsen ath dessús de coches trendes.
Ena part centrau deth mantèth de nhèu se tròben coches febles mercades. Aguestes darrères se pòden en quauqui casi desencadenar accidentaument. Era part basau deth mantèth s'a facetat. Es observacions sus eth terren confirmen era estructura desfavorabla deth mantèth de nhèu.
Tendéncia
Damb era pujada dera còta de nhèu, posterior aument deth perilh de lauegi.