Grad de perilh
 | limit deth bòsc |
|  |
|  | ||||
|  |
| |
Era situacion de lauegi qu'ei en part encara delicada.
Era nhèu recenta e es plaques de vent extenses formades peth vent der oèst de fòrt a plan fòrt plaques de vent pòden èster desencadenades ath pas d’un unic montanhaire. Precaucion sustot enes pales fòrça arribentes, e tanben enes zònes de transicion de celh prim a grossut principaument en còtes nautes e zònes de nauta montanha. Es lauegi pòden implicar coches mès pregones e arténher mides perilhosament granes. Es endrets perilhosi e es punts de desencadenament aumentaràn damb era altitud. De manèra isolada son possibles desencadenaments a distància.
Eth perilh de lauegi sequi naturaus diminuirà. Enes zònes de gessuda qu'encara non an purgat, non son possibles lauegi. Açò s'aplique enes sectors fòrça exposadi ath vent.
Eth perilh de lauegi d'esguitlament basau demorarà invariable. Evitar es airaus damb henerècles d'esguitlament basau s'ei possible.
Ei de besonh fòrça experiéncia ena avaloracion deth perilh de lauegi.
Celh de nhèu
pp.6: heired, nhèu sense coesion e vent
pp.2: esguitlament de nhèu
Queiràn en una àrea extensa de 5 a 10 cm de nhèu per dessús des 1000 m aproximativament, locaument encara mès.
Vent deth nòrd d’intensitat moderada enes sectors exposadi ara balaguèra. En quauqui endrets era nhèu recenta e era nhèu ventada arrepòsen ath dessús de coches trendes. Açò s'aplique en còtes nautes e zònes de nauta montanha.
Ena part centrau deth mantèth de nhèu se tròben coches febles inestables. Era part basau deth mantèth s'a facetat.
Eth mantèth de nhèu ei umit en còtes baishes e mejanes.
Tendéncia
Eth perilh de lauegi diminuirà progressivament.
