Atencion ath problèma de coches febles persistentes.
Un solet practicant d'espòrts d'iuèrn pòt en quauqui endrets desencadenar lauegi. Es lauegi pòden, en part, implicar coches mès pregones e arténher mides granes. Endrets perilhosi per lauegi de nhèu seca se tròben sustot enes pales arribentes orientades a oèst, nòrd e èst per dessús deth limit deth bòsc, de manèra isolada tanben enes pales ombrères arribentes apròp deth limit deth bòsc. Es endrets perilhosi son cubèrti damb nhèu recenta e donques de mau reconéisher tanben entath uelh entrenat. Es "whumpfs" e es henerècles que propaguen e tanben es lauegi recenti son possibles senhaus de perilh De manèra isolada son possibles desencadenaments a distància. Ath delà son possibles de manèra isolada lauegi d'esguitlament basau de mida mejana. Açò se da enes pales erboses arribentes per dejós des 2400 m aproximativament.
Ei apropiada ua eleccion prudenta der itinerari.
Mantell de neu
pp.1: capa feble persistent pp.2: lliscaments
Per dessús deth limit deth bòsc es celhs de nhèu càmbien fòrça pera influéncia deth vent. Eth mantèth de nhèu ei extrèmament variable en pòqui mètres en altitud. Es plaques de vent mens recentes des darrèri dies se tròben ath dessús d'un mantèth de nhèu vielha feblament estacat sustot en orientacions oèst enquiar èst peth nòrd per dessús deth limit deth bòsc. Aguestes an demorat en part nheuades e, per aquerò, de mau identificar. Es condicions deth temps afavoriràn ua graduau estabilizacion deth mantèth de nhèu. Encara enes pales orientades a sud, enes coches pregones deth mantèth de nhèu vielha se tròben coches febles, sustot en nauta montanha.
En còtes baishes e mejanes: Era nhèu vielha ei umida, damb ua superfícia formada per nhèu de febla coesion qu'arrrepòse sus ua crosta grossuda portanta.
Tendència
Eth problèma de coches febles persistentes requerís atencion.
Grau de perill
límit del bosc
Problema d'allaus
Capa feble persistent
Límit del bosc
Lliscament de neu
2400m
Eth problèma de coches febles persistentes ac cau avalorar damb atencion.
Sustot enes pales ombrères arribentes, ena part centrau deth mantèth de nhèu se tròben coches febles inestables. Es lauegi pòden en quauqui endrets desencadenar-se damb ua subrecarga febla e arténher mida mejana. Açò se da especiaument en zònes de transicion de celh prim a pregon, coma per exemple ena entrada de canaus e conques. Endrets perilhosi se tròben sustot enes pales arribentes orientades a oèst, nòrd e èst per dessús deth limit deth bòsc, tanben enes pales ombrères arribentes apròp deth limit deth bòsc. Es "whumpfs" e es henerècles que propaguen son possibles senhaus de perilh Non son possibles lauegi d'esguitlament basau, tanben de mida mejana. Açò se da enes pales erboses arribentes per dejós des 2400 m aproximativament.
Ei importanta ua eleccion prudenta der itinerari.
Mantell de neu
pp.1: capa feble persistent pp.2: lliscaments
Es condicions deth temps provocaràn ua graduau estabilizacion deth mantèth de nhèu. Es plaques de vent mens recentes des darrèri dies se tròben ath dessús d'un mantèth de nhèu vielha feblament estacat sustot en orientacions oèst enquiar èst peth nòrd per dessús deth limit deth bòsc. Encara enes pales orientades a sud, enes coches pregones deth mantèth de nhèu vielha se tròben coches febles. Açò se da especiaument en nauta montanha. Eth mantèth de nhèu vielh ei umit en còtes baishes e mejanes. Açò se da especiaument enes pales orientades a sud. Per dessús deth limit deth bòsc es celhs de nhèu càmbien fòrça pera influéncia deth vent.
Tendència
Progressiu afebliment deth perilh de lauegi.
Grau de perill
2000m
Problema d'allaus
Capa feble persistent
2000m
Lliscament de neu
2400m
Un excursionista o freerider pòt de manèra isolada e pro desencadenar lauegi.
Es coches febles ena nhèu vielha pòden desencadenar-se e tanben de manèra isolada ath pas d'un solet montanhaire. Açò se da especiaument en zònes de transicion de celh prim a pregon, coma per exemple ena entrada de canaus e conques. Endrets perilhosi per lauegi de nhèu seca se tròben sustot enes pales arribentes orientades a oèst, nòrd e nord-èst per dessús des 2000 m aproximativament. Es lauegi son aumens de mida mejana. Era situacion de lauegi ei mès favorable en es zònes dehòra de pista mès populars. Ath delà son encara mès possibles de manèra fòrça isolada lauegi d'esguitlament basau de mida mejana.
Mantell de neu
pp.1: capa feble persistent pp.2: lliscaments
Es condicions de temps an causat un graduau assentament deth mantèth de nhèu. Sustot enes pales orientades a oèst, nòrd e nord-èst, ena part basau deth mantèth de nhèu vielha se tròben coches febles inestables.
Eth mantèth de nhèu vielh ei umit en còtes baishes e mejanes. Açò se da especiaument enes pales orientades a sud. Per dessús deth limit deth bòsc es celhs de nhèu càmbien fòrça pera influéncia deth vent.
Tendència
Progressiu afebliment deth perilh de lauegi.
Grau de perill
Eth problèma de nhèu ventada requerís atencion.
Es plaques de vent des darrèri dies se pòden desencadenar, de manèra isolada, ath pas d'un unic montanhaire sustot en pales fòrça arribentes orientades ath nòrd-oèst, nòrd e nord-èst per dessús des 2000 m aproximativament. Es lauegi son en generau de mida petita. Precaucion sustot apròp des crestes, en canaus e conques.
Mantell de neu
pp.6: neu freda i incohesiva i vent
Es plaques de vent de mida mès a lèu petita repòsen ath dessús de coches trendes sustot en pales ombrères en altitud.
Eth mantèth de nhèu vielh ei umit en còtes baishes e mejanes. Açò se da especiaument enes pales orientades a sud. Per dessús deth limit deth bòsc es celhs de nhèu càmbien fòrça pera influéncia deth vent.
Tendència
Eth problèma de nhèu ventada vielha requerís atencion.
